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交通运输行业追求轻量化、云南红河同城节能降耗，铝板是理想材料，密度仅为钢材1/3，能有效降低车辆、云南红河同城船舶自重，载重与续航。汽车领域用5系、云南红河当地6系铝板制造车身、云南红河当地车门、云南红河本地引擎盖、云南红河本地油箱、云南红河同城底盘件，实现车身轻量化，减少油耗；轨道交通用5系、云南红河6系铝板制造高铁、云南红河附近地铁车厢内饰、云南红河同城外壳、云南红河本地座椅骨架，耐腐蚀、云南红河附近抗冲击、云南红河同城隔音好；船舶制造用5系、云南红河5083防锈铝板，耐海水腐蚀、云南红河同城抗风浪，用于船体、云南红河本地甲板、云南红河当地船舱；航空航天用2系、云南红河当地7系超硬铝板，制造机身、云南红河当地机翼、云南红河附近零部件，高强度、云南红河附近轻量化、云南红河本地抗疲劳。铝板在交通领域的应用，推动行业轻量化升级，节能效益显著。
铝板生产过程中易出现各类缺陷，影响质量与使用，常见缺陷包括表面划痕、云南红河本地平整度差、云南红河当地厚度不均、云南红河当地力学性能不达标、云南红河当地涂层脱落、云南红河附近气孔夹杂等。表面划痕多因设备毛刺、云南红河运输磕碰导致，需优化设备维护、云南红河本地做好覆膜保护；平整度差源于轧制、云南红河附近校平不到位，需调整校平机参数、云南红河附近增加退火工序；厚度不均是轧制精度问题，需校准轧机、云南红河控制张力；力学性能不达标是热处理参数错误，需重新调整温度与保温时间；涂层脱落因预处理不到位，需强化除油、云南红河附近酸洗工序；气孔夹杂源于熔炼除渣不彻底，需优化精炼工艺、云南红河当地加强过滤。针对缺陷整改，可大幅铝板成品率。
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热轧是将铸锭加热至400-500℃高温，通过热轧机多次轧制，把厚铸锭轧制成厚度6-10mm的热轧卷或热轧中厚板的工艺。高温轧制能破碎铝坯内部粗大晶粒，细化组织，板材韧性与塑性，铸造内应力，防止后续加工开裂。热轧过程中需控制轧制温度、云南红河当地压下量、云南红河轧制速度，保证板材厚度均匀、云南红河同城平整度达标。热轧铝板分为热轧卷与热轧平板，热轧卷是冷轧的原料，热轧平板可直接作为厚板使用。热轧工艺主要生产中厚板、云南红河同城厚板，适合对表面要求不高、云南红河当地侧重强度的工业铝板，是厚型铝板生产的核心工序。
