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钢塑土工格栅双向塑料土工格栅品种全
更新时间：2026-08-15 00:15:57 ip归属地：晋城，天气：多云转晴，温度：17-26 浏览次数:48 公司名称： 东岳工程材料(晋城市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 3.5–18 元 /平米 |
| 发货期限 | 付款后 1–3 天内发货，定制款 3–7 天 |
| 供货总量 | 101200000 平方米 |
| 运费说明 | 按实际重量与运输距离核算，整车发货运费更优，量大可包运 |
| 小起订 | 100 平方米 |
| 质量等级 | 国标 A 级 / 优等品 |
| 是否厂家 | 是，源头生产厂家 |
| 产品材质 | 高密度聚乙烯（HDPE）+ 高强镀锌钢丝 |
| 产品品牌 | 东岳 |
| 产品规格 | 30KN / 40KN / 50KN / 60KN / 80KN / 100KN / 120KN |
| 发货城市 | 山东泰安 |
| 产品产地 | 山东泰安 |
| 加工定制 | 支持按需定制幅宽、网孔、强度、卷长 |
| 产品型号 | GSZ30-30、GSZ40-40、GSZ50-50、GSZ60-60、GSZ80-80、GSZ100-100、GSZ120-120 |
| 可售卖地 | 全国各省市，支持出口 |
| 产品重量 | 约 200–800 g/㎡（随强度规格递增） |
| 外形尺寸 | 幅宽 1–6 m，卷长 50–100 m（可定制） |
| 适用领域 | 公路 / 铁路路基加固、边坡防护、堤坝护坡、挡土墙加筋、桥台加筋、停车场地基增强、垃圾填埋场 |
| 是否进口 | 否，国产 |
| 质量认证 | ISO9001 质量体系认证、符合 GB/T 24114 国标 |
| 工作温度 | -40℃ ~ +80℃ |
| 纵向抗拉强度 | 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 / 120 kN/m |
| 横向抗拉强度 | 30 / 40 / 50 / 60 / 80 / 100 / 120 kN/m |
| 断裂伸长率 | ≤ 3% |
| 网格尺寸 | 12.5 cm × 12.5 cm / 15 cm × 15 cm / 20 cm × 20 cm |
| 钢丝直径 | 2.0–4.0 mm（双丝或多丝组合） |
| 钢丝数量（单肋） | 2–8 根 |
| 剥离力 | ≥ 30 N/cm（钢丝与 PE 保护层） |
| 蠕变强度 | 低蠕变，长期承载力稳定 |
| 耐腐蚀性 | 耐酸碱、抗老化、不腐烂、不霉变 |
| 抗紫外线 | 添加抗氧剂与炭黑，户外耐候性强 |
| 结点强度 | 结点剥离力 ≥ 500 N |
| 核心特点 | 强度高、变形小、蠕变低、耐腐蚀、施工便捷、与土壤咬合力强 |
| 典型用途 | 路基增强防沉降、边坡绿化加固、堤坝护坡、加筋挡土墙、桥台台背加固、软弱地基处理 |
| 范围 | 钢塑土工格栅双向塑料土工格栅供应范围覆盖山西省、太原市、大同市、长治市、晋城市、阳泉市、朔州市、晋中市、运城市、忻州市、临汾市、吕梁市 沁水县、阳城县、陵川县、泽州县、高平县等区域。 |
在土工格栅的使用过程中，土工格栅的长期徐变是由于稳定张力的长期效应造成的，这导致土工格栅不能有效发挥其应有的加固、拉伸等作用。土工格栅蠕变技术的研究对工程具有重要意义。
钢塑土工格栅的拉力由编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑土工格栅的纵横向，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作。破坏伸长率很低，钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。在公路建设中,软土地基加固处理的方法有多种,采用哪种方法要根据当地的实际情况综合考虑。不管选用哪种方法,其处理方式正确与否,直接与工程质量和工程造价有着紧密联系,因软基处理不当造成的工程质量事故在公路建设中时有发生。实践证明,使用土工格栅结合塑料排水板综对软土地基加固处理的方法是切实可行的,而且质量可靠、施工方便、工程造价相对较低,但由于塑料排水板的插设间距和深度与软土的固结速率有。
钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。钢塑格栅的厚度为不小于0.1mm,以增强抗紫外线才干，使其物理性能安稳。坚持钢塑土工格栅还包括多个夹持件，夹持件包括分别位于内条带两头的一条带及二条带，一条带向钢塑土工格栅单元内凸伸地构成拱形凸起。二条带向相邻的钢塑土工格栅单元内凸伸地构成平面凸起，同一钢塑格栅单元内的拱形凸起与平面凸起一同夹持位于钢塑土工格栅单元内的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的轴向延伸。一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加。
加固路基，防止断裂钢塑土工格栅。
钢塑格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，按平面经纬成直角，经超声波焊接成型的土工合成材料，根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。
钢塑格栅有什么特性 1、钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
钢塑土工格栅适用情况和作用
1.一般软基处理填高大于4米时采用。
2.软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
3.旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
4.低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
5.加固路基，防止断裂
东岳工程材料(晋城市分公司)是集研发、生产、销售、服务为一体的企业，拥有先进的 护坡水泥毯、土工膜焊接施工、土工格室护坡施工、路基加固格栅、塑料盲沟铺设、膨润土防水毯工厂技术优势、员工队伍以及完善的售后服务体系。公司生产的 护坡水泥毯、土工膜焊接施工、土工格室护坡施工、路基加固格栅、塑料盲沟铺设、膨润土防水毯工厂遍布全国各地，以其品质赢得广大客户的信赖和好评。 在新的形势下，东岳工程材料(晋城市分公司)始终秉承“质量、用户、信誉”的经营宗旨，坚持“科技兴厂、以人为本”的战略方针，在注重实践与探索的同时，不断追求 护坡水泥毯、土工膜焊接施工、土工格室护坡施工、路基加固格栅、塑料盲沟铺设、膨润土防水毯工厂产品创新、服务创新，致力于为海内外客户提供的产品和的服务。
加强筋钢塑凸结点土工格栅，简称塑钢土工格栅 。加强筋钢塑土工格栅凸结点土工格栅改变了普通格栅结点剥离力小仅（30N），焊点容易开裂，造成施工困难，防侧移位的作用减小等缺点，而进一步改进的产品。
由于材料配比，施工工艺的改变，焊结点剥离力达500N-600N之间，有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上点。
由于焊接部位结点凸出，因而称之为凸结点钢塑土工格栅，学术名称为结点增强型钢塑土工格栅。
原来的城市道路大多是水泥混凝土路面。随着使用寿命、道路交通和车辆荷载的增加，旧水泥路面结构的损伤越来越严重。如何修补旧水泥混凝土路面已成为亟待解决的问题。对传统的板式路面进行改造不仅费时费力，而且有很多人的意见。沥青路面设备具有平整度好、噪音低、粉尘少等优点。在旧混凝土路面上铺设沥青加铺层是提高旧混凝土路面使用性能的有效措施，但沥青加铺层反射裂缝是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对覆盖层的性能影响不大，但环境因素(雨、雪、氧化、粉尘)的负面影响往往使裂缝迅速扩展，缩短覆盖层的使用寿命。为了有效减缓旧水泥混凝土路面裂缝的反射速度或减小沥青加铺层厚度，国内外研究人员进行了大量的试验，既积累了成功的经验，也吸取了许多失败的教训。为了防止反射裂缝，国外采用加厚沥青加铺层的方法。但是单纯依靠增加铺层厚度有其缺点:一方面，加铺层厚度的增加受到街道高程的限制;而且，加铺层厚度的大幅度增加会增加路面的成本。此外，夏季沥青混合料在高温下的徐变很容易导致车辙，从而失去了旧水泥混凝土板作为基层产生的坚实基础和薄表面的优势。因此，采用加厚沥青加铺层的方法是不可取的。针对这种情况，在查阅大量数据、理论分析和论证的基础上，决定在旧水泥混凝土路面上铺设玻璃纤维格栅加固层，然后在其上铺上沥青混凝土面层。采用这种方法铺设的路面，可以防止基层裂缝的反射，减少路面的车辙，延长路面使用寿命。玻璃纤维格栅具有抗拉强度高、伸长率低、无蠕变、与沥青混合料相容性好、理化性能稳定、耐高温、锁紧性强、极限效应强等特点。其主要功能是均匀传递轴向载荷。
反射裂缝应力由垂直向水平变化。采用玻璃纤维格栅可以提高沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构的应力分布，抵抗和延缓沥青混凝土路面中由路面基层裂缝引起的反射裂缝的产生。从而提高了路面的使用寿命。针对城市道路旧水泥混凝土的破坏状况，常采用3cm细粒沥青混凝土+5cm中粒径沥青混凝土+玻璃纤维格栅。
网格是由聚丙烯和聚氯乙烯等聚合物制成的二维网格或三维网格，是热塑性或模塑的。它被称为土工格栅。土工格栅常用作加筋土结构加固或复合材料等加固材料。格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和涤纶经编涤纶土工格栅.
土工格栅的技术指标应满足设计要求。铺设时，土层表面应平整，严禁碎石、石块等硬质突起。铺设时，土工格栅表面不应皱褶。土工格栅应通过人工张拉和插钉固定在填充层的表面。
钢与塑料格栅的连接应牢固，受力方向的连接强度不低于材料的设计抗拉强度，叠加长度不小于30 cm。横向搭接长度不小于30 cm，纵向反向搭接长度土工格栅铺设后，应及时加注物料，严格控制混料车辆的进出，并禁止混合料在格栅层上突然转弯、制动和倾倒，以防止对玻璃纤维格栅的损坏;不得建造可溶于水、雨天或湿路的玻璃纤维格栅背胶;玻璃纤维格栅由玻璃纤维制成，容易刺激人体皮肤，施工人员必须戴上防护手套;铺设格栅时，路面温度应在5°C至60°C之间，以免长期暴露在阳光下。应使用轻型推土机或前装载机进行充填。车辆不得在未满载的土工格栅上行驶。不小于50 cm。双层敷设时，上下层接缝应错开，距离不得小于50厘米。
